Japan Cup – 2.400 m, rekor 2:20,3 ve küresel rekabetin geri dönüşü

Kasım 2025’in son pazar günü Calandagan saati 2:20,3’te durdurdu ve yirmi yıldır hiçbir Avrupalının başaramadığı bir şeyi yaptı, Japan Cup ‘ı kazandı. 2005’ten bu yana ilk yabancı zafer, ıslak çimde rekor süre — tüm atçılık dünyasının yeniden Fuchū’ya baktığı bir an.

Japan Cup, 1981’den beri dünyanın en iyi atlarını 2.400 metrede sınayan, çimde koşulan davetli bir G1 yarışıdır:

• Nerede: Tokyo Yarış Pisti (Fuchū), başkentin banliyöleri
• Ne zaman: kasım ayının son pazar günü, Tokyo saatine göre 15:40’da başlıyor
• Durum: IFHA, Equinox’un zaferinin ardından 2023 edisyonunu World’s Best Race olarak kabul etti

fotoğraf: asianracingreport.com

Japan Cup – gerçekte nedir?

Çünkü yirmi yıl boyunca bu yarış neredeyse uluslararası davetli Japon şampiyonasıydı. Ev sahipleri defalarca kazanırken, misafirler genellikle en azından geldik tesellisiyle geri dönüyordu. Calandagan’ın zaferi bu seriyi bozdu ve küresel rekabetin gerçekten geri döndüğünü gösterdi. Bir sonraki edisyon 29.11.2026 tarihinde gerçekleşecek ve bambaşka bir atmosfer vaat ediyor.

fotoğraf: idolhorse.com

Sonraki bölümlerde bu yarışın formatı ve koşulları nasıl, tarih ve rekorlar tablosu bize neler söylüyor, bunlara bakacağız. Çünkü rakamlar şaşırtabiliyor.

Yarış parametreleri

Temelden başlayalım. Japan Cup, Tokyo Hipodromu’nda çim pistte, 2.400 metre ve sol dönüşlü koşulan bir yarış. Başlangıç her zaman Japonya saatiyle 15:40’ta, kasım ayının son pazar günü (2026’da bu tarih 29.11). Başlangıç alanı? En fazla 18 at, bunlardan 10’u yurtdışında antrenman yapmış olabilir. Longines, 2014’ten beri etkinliğin sponsoru ve bu her yerde göze çarpıyor.

Tokyo pisti

No ve burada eğlence başlıyor. Pist 2.083 m uzunluğunda, genişliği 31 ile 41 m arasında değişiyor, son düzlük ise 525 m. Masumca görünebilir, ancak şeytan ayrıntıda gizli; son 400 metre yokuş yukarı koşuluyor, +2 m yükseltiyle. Pist ortasında ise daha kısa bir tırmanış var (+1,2 m, 60 m boyunca). Bu, dayanıklı atları ve geriden finiş yapanları öne çıkarıyor; son düzlükteki atak sadece hız değil, güç de gerektiriyor.

foto: japan-forward.com

Ağırlıklar? Dört yaş ve üzeri için 58 kg, üç yaşındakiler için 56 kg (güney yarımküre doğumlular için yıl 2022). Kısraklar 2 kg indirim alıyor. Start kapısı çekilişi önemli, iç numaralar avantaj sağlıyordu (2014-2024 verileri), ancak yarışın gidişatı yine de belirleyici oluyor. 2026 yılından itibaren en iyi G1 kazananları ekstra 3-5 milyon dolar bonus kazanabilecek.

Kilometre taşları

foto: idolhorse.com

Japan Cup, 22 Kasım 1981’de meraklılarla dolu tribünler ve Dünya’nın en iyilerini Tokyo’ya davet etme fikrinden pek emin olmayan bir atmosferle başladı. Açılışı Mairzy Doates kazandı, ancak G1 statüsü ve ilk Japon zaferi (Katsuragi Ace) ancak 1984’te geldi. O andan itibaren yarış prestij kazanmaya başladı.

2002 yılı bir istisnaydı, çünkü bir defalığına Nakayama’da, 2.200 metrede koşuldu ve Falbrav kazandı. 2019’da, çiftliğin efsanesini onurlandırmak için Deep Impact Memorial alt başlığı eklendi. 2023 yılı ise IFHA’nın yarışı World’s Best Race olarak adlandırdığı an oldu; bu, esas olarak Equinox’un hakimiyeti sayesinde gerçekleşti. Ve nihayet 2025 yılı geldiğinde, Calandagan (IRE) 2:20,3 sürede mesafeyi koşarak rekor kırdı ve Japonya’nın 19 yıllık galibiyet serisini (2006-2024) sona erdirdi.

foto: en.netkeiba.com

Rekorlar ve hakimiyet

En yavaş finiş? 2:28,8 ile 1985’te, pist ağırken. En büyük fark 9 boy (2003), en yaşlı kazanan 7 yaşındaydı (Jupiter Island, 1986). Yutaka Take tam beş kez kupa kaldırdı, iki at zaferini tekrarladı: Gentildonna ve Almond Eye. 2010’daki tartışmalı edisyon (Buena Vista’nın 24 dakikalık soruşturma sonrası diskalifiye edilmesi) ve ardından 2013’te Category 1 kurallarının uygulanması bu tür karışıklıkları azaltmayı amaçlıyordu. 2025’te yabancı kazananların dönüşünü bazıları bir dönemin sonu olarak görüyor.

Son 400 metre

Japan Cup, takvimdeki bir başka yarıştan çok daha fazlasıdır. Bu, bir referans noktasıdır; zayıflığa yer bırakmayan bir pistte, küresel formun sınandığı bir testtir. Kazanan son düzlükte 2:20’lik bir zamanla atağa kalktığında, en iyileri izlediğimizi biliriz. Ve bu prestij 2025 yılında yeniden dünya sahnesine döndüğünde, Tokyo düzlüğünün uzun mesafe atları için en zorlu arenalardan biri olmaya devam ettiği netleşiyor.

foto: forbes.com

Tokyo pisti yalnızca hız değil, aynı zamanda taktik ve dayanıklılık da gerektirir. Son 400 metre, her hatanın bedelinin ağır olduğu ve her saniyenin büyük önem taşıdığı yerdir. Bu yüzden burada kırılan rekorlar, başka hiçbir yerdekilerle kıyaslanamaz.

İşte bu yüzden bu yarışı takip etmeye değer. Çünkü bize yarışların gerçek durumunu gösteriyor.

Tricky 79

redakcja sport &